Getestet: SPECIALIZED Enduro Comp 29

Bikertyp:
Abfahrtsorientierte Biker, die auf Enduro-Touren gerne auch mal Höhenmeter mit Liftunterstützung oder per Shuttle zurücklegen.

Fahreigenschaften

Anstieg Forststrasse/Teer
30%
Anstieg Trail
60%
Abfahrt
100%
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Testeindruck

Charakter: SPECIALIZED Enduro Comp 29

Wieviel Federweg benötigt ein Bike mit Plus-Laufrädern? Weniger, als man aufs Erste meinen möchte. Diesen Schluss jedenfalls lässt der Test des «Spark 700 Plus Tuned» zu. Nach dem Allmountain «Genius Plus» kreuzen die Schweizer nun das CrossCountry-Fully «Spark» mit Breitreifen. Wie das harmoniert? Prächtig. Auch bergauf. Das geringe Gewicht, die traktionsstarken Plus-Reifen und die leicht nach vorne gestreckte Sitzposition lassen das «Spark 700 Plus Tuned» klettern wie eine Gämse. Dabei lässt es sich sehr ef zient treten. Das nicht übermässig straffe und sehr gut ansprechende Fahrwerk tut sein Übriges dazu. Bergab wirkt das Bike spielerisch und leicht. Es fühlt sich nach deutlich mehr Federweg an, als es die 130 mm vorne und 120 mm hinten vermuten lassen. Selbst auf knackigen Abfahrten hat es noch genügend Reserven, um seinen Piloten nicht in Verlegenheit zu bringen. Ein grossartiges Tourenbike mit hohen Reserven für anspruchsvolle Tagestouren und Alpenüberquerungen mit vielen Höhenmetern.

Einsatzbereich

Marathon
30%
Allmountain
35%
Enduro
30%

STÄRKEN

sehr gute Abfahrts-Performance
fairer Preis

SCHWÄCHEN

– hohes Gewicht

Alternative

Leichte Carbon-Varianten: «Enduro Pro 29» «S-Works Enduro 29».

Zusätzliche Information

Details

GEWICHT* – 15,0 kg (getestete Rahmengrösse M)
FEDERWEG (v/h) – 160/165 mm
RAHMEN – Aluminium
DÄMPFER – Rockshox Monarch Plus, mit Autosag
FEDERGABEL – Rock Shox Yari 29/27.5+, Solo Air
SCHALTUNG – SRAM GX/XG 1×11
BREMSEN – SRAM Guide R (200 mm vorne/180 mm hinten)
Felgen – Roval Traverse 29
REIFEN – Butcher Grid casing (vo.), Slaughter Grid 29×2.3
PREIS – CHF 3799.-

* getestete Rahmengrösse, ohne Pedale

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